Африка должна производить электромобили сама, а не покупать их – министр транспорта Эфиопии
Алему Симе призвал африканские страны выстроить полную цепочку производства электромобилей на континенте, чтобы зеленый переход создавал рабочие места, а не новые рынки сбыта для импорта
-
![]()
Источник фото: Ralf Hahn / iStock
Переход Африки к электротранспорту должен стать двигателем промышленного развития, а не превратить континент в очередной рынок для импортной продукции. Об этом сообщил министр транспорта и логистики Эфиопии Алему Симе, его слова приводит ENA, партнер TV BRICS.
По словам министра, Африка должна участвовать во всей цепочке создания стоимости электротранспорта – укреплять местную сборку и производство, развивать инженерные и программные компетенции, инвестировать в исследования и разработки и создавать системы управления аккумуляторами, их вторичного использования и переработки.
«Самое главное – мы должны обеспечить, чтобы переход Африки на электротранспорт стал двигателем промышленного развития, а не просто очередным рынком для импортной продукции», – сказал Алему. Он подчеркнул, что будущее электротранспорта в Африке должно быть создано для африканских институтов, молодежи и сообществ, создано ими и принадлежать им.
Эфиопия, по словам министра, имеет прочную основу для такого перехода благодаря своей зеленой трансформации. Потенциал возобновляемой энергии страны может снизить зависимость от импортных нефтепродуктов, улучшить качество городского воздуха, создать зеленые отрасли и рабочие места, а также поддержать климатические обязательства страны.
При этом Алему отметил, что переход должен выходить за рамки простого увеличения числа электромобилей. Критически важным будет финансирование: инвестиции нужны не только в транспортные средства, но и в зарядную инфраструктуру, модернизацию энергосетей, цифровые платформы, производство, техническое обслуживание и подготовку кадров.
«Одних государственных ресурсов будет недостаточно», – сказал министр, призвав к партнерству между правительствами, институтами финансирования развития, коммерческими банками, инвесторами и промышленностью. Он указал на необходимость «терпеливого капитала» и механизмов разделения рисков, чтобы превратить электротранспорт в инвестиционный рынок, подходящий для банковского финансирования.
Министр также призвал африканские страны ввести единые технические нормы, системы зарядки, платежные платформы и коммуникационные технологии для трансграничной мобильности, региональной торговли и инвестиций. «Африка не должна превратиться в совокупность разрозненных рынков электромобилей», – сказал он.
Переход, по его словам, должен охватывать не только частные легковые автомобили, но и электрические автобусы, общественный транспорт, городскую логистику, двух- и трехколесные транспортные средства и грузовые перевозки.
Алему также призвал инвестировать в университеты, технические и профессиональные учебные заведения, исследовательские центры и отраслевые партнерства.
-
![]()
Технологии16.09.26Иран планирует вывести на орбиту три спутника до конца марта 2027 года -
![]()
Технологии16.09.26Китай впервые запустил спутники для глобальной интернет-сети с моря -
![]()
Технологии16.09.26Индонезия и Индия усиливают сотрудничество в сфере телекоммуникаций и технологий 6G -
![]()
Технологии16.09.26Белоруссия и Китай создадут совместную лабораторию по искусственному интеллекту -
![]()
Технологии16.09.26Роботы-регулировщики в Ханчжоу получили обновление -
![]()
Технологии15.09.26Индия одобрила 12 проектов по производству полупроводников
-
![Жуан Паулу Капобианко]()
Жуан Паулу КапобианкоМинистр окружающей среды и изменения климата Бразилии«Страны БРИКС несут большую ответственность, поскольку на их территории сосредоточена значительная часть мирового биоразнообразия, ландшафтов, населения, производства продовольствия и водных ресурсов. Поэтому у нас есть возможность подавать пример другим. У нас есть наш банк развития (Новый банк развития. – Ред.), который может демонстрировать и разрабатывать новые способы финансирования программ. Мы можем снижать риски для частного капитала, чтобы стимулировать инвестиции в восстановление земель и борьбу с опустыниванием» -
![Абдолнасер Хеммати]()
Абдолнасер ХемматиГлава Центрального банка Ирана«Важнейшим результатом сотрудничества между странами-членами БРИКС является создание Нового банка развития (Банка БРИКС), и наша страна вскоре станет членом этого банка» -
![Дилма Руссефф]()
Дилма РуссеффПрезидент Нового банка развития«Председательство Индии в БРИКС в этом году придает особое значение нашей дискуссии. НБР готов стать надежным партнером в преобразовании обязательств в области устойчивого развития, чистой энергетики, умной и устойчивой инфраструктуры в конкретные результаты.
<…> НБР, созданный странами – основателями БРИКС, является банком Глобального Юга и для Глобального Юга. Его задача – мобилизовать ресурсы для развития инфраструктуры и устойчивого развития, используя лучшие доступные инновации и не устанавливая условностей» -
![Сихасак Пхуангкеткеу]()
Сихасак ПхуангкеткеуЗаместитель премьер-министра и министр иностранных дел Таиланда«БРИКС важен еще и потому, что он представляет интересы Глобального Юга, а сегодня нам действительно необходимо, чтобы наш голос был услышан» -
![Шри Кирти Вардхан Сингх]()
Шри Кирти Вардхан СингхГосударственный министр иностранных дел Индии«Индия твердо убеждена, что только реформированная система многосторонности и конструктивное взаимодействие между государствами-членами могут эффективно помочь в преодолении современных глобальных вызовов. <...> Индия готова наращивать сотрудничество в сфере современных и перспективных технологий, таких как цифровые инновации, информационно-коммуникационные технологии и искусственный интеллект. <...> Индия остается приверженной конструктивному взаимодействию со всеми государствами-членами ради построения такой ШОС, которая будет безопасной, стабильной, всеохватной и отвечающей чаяниям наших народов»
