К 2030 году в Сан-Паулу использование частных автомобилей как ежедневного транспорта сократится на 28%. Подобный вывод, что паулиста (житель Сан-Паулу) будет ездить на своей машине намного реже, содержится в исследовании, проведенном Международным холдингом Kantar. В целом, оценивают исследователи, в ближайшие десять лет в крупнейших городах мира количество поездок на частных автомобилях сократится на 10%, сообщает корреспондент tvbrics.com со ссылкой на журнал MotorShow.

Рост экономии совместного потребления, развитие мультимодальных и автономных транспортных средств, а также глобальное старение населения мира снизят потребность во владении личными автомобилями. В частности, подобный сценарий вполне может быть в Сан-Паулу, одном из самых густонаселенных городов Южной Америки.

В настоящее время на общественный транспорт приходится значительная часть поездок горожан, но транспортная система переполнена, отстает от графика и не имеет достаточного количества пересадок. В ближайшие 10 лет прогнозируются большие изменения в распределении нагрузки на перемещение жителей в больших городах:

· Общественный транспорт: + 10%; 

· Пешие прогулки: + 25%; 

· Велосипед: + 47%;

· Автомобиль: -28%.

В Сан-Паулу уже предпринимаются меры по модернизации инфраструктуры, в том числе расширяются линии метро и поездов. Однако в последнее время инвестиции замедлились, отчасти из-за экономического кризиса, поэтому индекс городов, готовых к использованию технологий, у самого крупного мегаполиса Южного полушария ухудшается.

Неудивительно, что население очень критически относится к своему городу и не очень доверяет своему правительству в обеспечении устойчивого развития в повышении комфорта передвижения. И паулисты будут меньше использовать автомобиль, отдавая предпочтение другим видам транспорта.

Если говорить о глобальных тенденциях, то сокращение использования личного автотранспорта будет компенсироваться увеличением поездок на общественном транспорте, велосипедах, использованием пешеходных дорожек, то есть население всё больше будет отдавать предпочтение экологичным способам передвижения.

К 2030 году на «зелёные» виды может прийтись до 49% всех поездок и 46% - на машине (в настоящий момент это 51%). На оставшиеся 5% придутся поездки на такси, совместное использование автомобилей и другие виды, например, паромы.

Поездки на велосипеде являются самым быстро развивающимся видом транспорта в мире: прогнозируется, что к 2030 году использование велосипедов увеличится на 18%. На 15% больше люди будут пользоваться общественным транспортом, и на 6% - больше ходить пешком.

Тысячи инфраструктурных проектов по всему миру, которые включают в себя расширение велосипедных дорожек и схем совместного использования велосипедов, проекты по развитию пешеходных дорожек и улучшению общественного транспорта – всё это делается для свободы и комфорта перемещения по городу.

«Продвижение и инвестирование в технологии для городской мобильности станет фундаментальным фактором к переходу к более прогрессивным и экологичным транспортным решениям в течение следующих 10 лет, – говорит Лусиана Пепе, директор по статистике в автомобильной отрасли компании Kantar. – Наши исследования выявили, что 40% людей во всем мире готовы к принятию новых инновационных решений в области комфортного передвижения; однако не все города технологически готовы к подобной трансформации».

Исследования, проведенные в 31 городе, показывают, что в ближайшее десятилетие около 36,7 миллионов жителей изменят свои привычки передвигаться. Самые большие изменения в использовании транспорта произойдут в Манчестере, Москве и Сан-Паулу.

10 городов, которых коснутся изменения в транспортной системе до 2030 г.:

1. Манчестер

2. Москва

3. Сан-Паулу

4. Париж

5. Йоханнесбург

6. Гуанчжоу

7. Милан

8. Монреаль

9. Амстердам

10. Шанхай