Египет намерен увеличить число пассажиров железных дорог до 4 млн в день к 2030 году
Министерство транспорта Египта представило комплексный план по созданию новой системы общественного транспорта
Египет строит сеть высокоскоростных электрифицированных железных дорог протяженностью 2 250 километров, модернизирует существующую железнодорожную систему протяженностью 10 тыс. километров и рассчитывает к 2030 году обеспечить совокупную пропускную способность железных дорог и высокоскоростных поездов на уровне около 4 млн пассажиров в день. Об этом заявил министр транспорта Египта Камель аль-Вазир, передает Daily News Egypt, партнер TV BRICS.
В настоящее время строятся первые три железнодорожные линии общей протяженностью 2 тыс. километров. В их числе линия Айн-Сохна – Марса-Матрух через Каир и Александрию, линия Эль-Октобра – Абу-Симбел, которая будет обслуживать Верхний Египет, а также линия, соединяющая Кену, Сафагу и Хургаду. Планируется также еще одна линия протяженностью 250 километров между Порт-Саидом и Александрией.
По словам аль-Вазира, в начале октября на одном из участков первой линии начнутся испытания без пассажиров. После этого пройдет поэтапное тестирование всей линии. Пассажирские перевозки начнутся после завершения всех технических процедур и выполнения требований безопасности.
После ввода в эксплуатацию первых трех высокоскоростных линий ожидается, что они будут перевозить около 2,5 млн пассажиров в день. При этом египетская традиционная железнодорожная сеть должна к 2030 году обслуживать 1,5 млн пассажиров ежедневно. Таким образом, общая пропускная способность железнодорожного транспорта достигнет примерно 4 млн пассажиров в день.
Существующая железнодорожная сеть Египта протяженностью более 10 тыс. км проходит комплексную модернизацию, включая обновление систем сигнализации и строительство около 400 километров новых путей, которые свяжут крупные промышленные зоны в городах Эль-Ашир-мин-Рамадан, Медина-Ситтат-Октобер, Садат-Сити и Бурдж-эль-Араб.
В середине 2027 года планируется тестовый запуск первого этапа четвертой линии метро. В перспективе она должна перевозить от 1 млн до 1,25 млн пассажиров в день.
Тем временем расширяется сеть скоростного автобусного транспорта на Каирской кольцевой дороге. В проект включены 320 электробусов, 100 из них уже эксплуатируются, а дополнительные поставки запланированы до января 2027 года.
В стране также создается монорельсовая сеть протяженностью 100,3 километра: 43,8 километра пройдет к западу от Нила, а 56,5 километра – к востоку. Она свяжет городской район, который называют новой административной столицей, с Большим Каиром за счет интеграции с третьей линией метро.
По словам министра, стратегия развития общественного транспорта Египта основана на трех направлениях: междугородние перевозки железнодорожным транспортом, высокоскоростными поездами и автобусами, городские транспортные системы в крупных городах, а также вспомогательные маршруты, соединяющие жилые районы с основными транспортными узлами. Аль-Вазир отметил, что транспортная стратегия Египта предусматривает объединение всех видов транспорта в единую интегрированную сеть.