Индийских моряков будут готовить в соответствии со стандартами Глобального биотопливного альянса

Следует вооружить индийских моряков и моряков всего мира знаниями и навыками, необходимыми для эксплуатации и технического обслуживания судов, работающих на альтернативных видах топлива, и судов с энергоэффективными технологиями. Об этом сообщает ANI, партнер сети TV BRICS.

Капитан Бьорн Хойгаард, генеральный директор одной из крупнейших в мире компаний в области комплексного обслуживания судов – ведущего работодателя индийских моряков, пояснил: «Используя этот потенциал, Индия может позиционировать себя как ключевой игрок в устойчивом будущем мировой морской отрасли».

Хойгаард поделился своими взглядами на специальные навыки, необходимые морякам во всем мире в ответ на запуск Глобального биотопливного альянса на недавно завершившемся саммите G20 в Нью-Дели. Цель альянса – ускорить внедрение биотоплива во всем мире путем продвижения технологических достижений, увеличения использования экологически чистого биотоплива и установления надежных стандартов и процессов сертификации.

Коалиция Getting to Zero («Переход к нулевым выбросам»), мощный глобальный альянс, включающий более 200 авторитетных организаций, также стремится ускорить декарбонизацию судоходства путем ввода в эксплуатацию к 2030 году коммерчески жизнеспособных глубоководных судов с нулевым уровнем выбросов, работающих на топливе с нулевым уровнем выбросов, чтобы поставить судоходство на путь полной декарбонизации к 2050 году.

По оценкам, для плавания на судах с альтернативной двигательной установкой около 450 тысяч моряков во всем мире потребуют дополнительной подготовки к 2030 году и не менее 800 тысяч – к середине 2030-х годов. Хойгаард сказал, что его компания предоставляет высококачественные программы обучения для персонала морской отрасли.

Внедрение альтернативных видов топлива, таких как сжиженный природный газ (СПГ) и топливо на основе водорода, а также интеграция энергоэффективных технологий требуют квалифицированной рабочей силы, способной эксплуатировать и обслуживать эти передовые системы.

Более того, переход к зеленой энергетике требует от моряков глубокого понимания экологических норм и мер по их соблюдению. Внедрение более строгих стандартов выбросов углекислого газа и необходимость их сокращения требуют обучения моряков устойчивым практикам и технологиям. Обеспечение должной подготовки морских кадров к работе по принципам зеленой энергетики, имеет большое значение для успешной и устойчивой эксплуатации судов.

«Для решения проблем перехода к зеленой энергетике необходимо пересмотреть и реформировать международные морские законы и правила. Такое обновление позволит сектору комплектования судов адаптироваться к меняющимся потребностям отрасли и поддержать успешное внедрение устойчивых практик», – отметил он.

Кроме того, включение принципов экологической осведомленности и устойчивого развития в существующие процессы сертификации может способствовать формированию культуры экологического сознания среди моряков. Этого можно достичь путем интеграции модулей по охране окружающей среды, энергоэффективности и стратегиям сокращения выбросов в учебную программу. Благодаря этому моряки будут лучше подготовлены к решению экологических проблем, связанных с переходом на зеленую энергетику.

«Индия, с ее огромным резервом квалифицированных офицеров и рядовых специалистов, обладает значительным потенциалом для внесения вклада в переход к зеленой энергетике в секторе комплектования судов», – резюмировал Хойгаард.