Началась прокладка китайско-российского газопровода по дну Янцзы

В городе Наньтун в провинции Цзянсу начались инженерные работы по строительству щитовой проходки через реку Янцзы для постройки китайско-российского газопроводапо восточному маршруту. Он соединит уезд Юнцин в провинции Хэбэй, Северном Китае и Шанхай. Об этом сообщает агентство Синьхуа.

Протяженность щитовой проходки, глубина залегания, давление воды и другие параметры выгодно отличаются от предыдущих проектов.

Компанией China Railway Tunnel Group занимается реализацией важного контрольного объекта южного участка китайско-российского газопровода по восточному маршруту. Переход расположен в устье реки Янцзы и пролегает через главный фарватер реки, Большую дамбу и пристани.

Кроме того, этот район является территорией заповедника зародышевой плазмы продуктов водного промысла, поэтому выдвигаются высокие требования к технологиям и методам проводимых строительных работ.

«Туннель должен проходить по дну реки Янцзы, который отличается сложной формой. Это бросает вызов (традиционным) технологиям строительства», – отметил заместитель генерального директора проектного отдела по строительству щитовой проходки для туннеля через реку Янцзы Лю Цзяньпин.



Общая длина туннеля составляет 10,226 километра, при этом в самом глубоком месте он пролегает на глубине 60 метров, а максимальное давление воды там составляет 0,73 МПа, добавил специалист.

По его словам, этот проект отличается самой большой протяженностью щитовой проходки, самой большой глубиной залегания и самым высоким давлением воды, по сравнению с мировыми нефтегазовыми трубопроводами.

Ожидается, что южный участок китайско-российского газопровода, проходящий с севера на юг через провинции Хэбэй, Шаньдун, Цзянсу и город Шанхай будет завершен и введен в эксплуатацию в 2025 году.

Российский газ будет напрямую поставляться в район дельты реки Янцзы, осуществляя на деле проект «северного газа, идущего на юг». После ввода в эксплуатацию суточный объем транспортировки газа будет превышать 50 миллионов кубических метров, что почти в три раза больше существующей пропускной способности.

Фото: pexels.com