Курс валют:
RUB/BRL 0,0799
0,0001
RUB/INR 1,2835
0,0001
RUB/CNY 0,1109
0,0023
RUB/ZAR 0,2606
0,0002
BRL/RUB 12,5096
0,0016
BRL/INR 16,0558
0,001
BRL/CNY 1,3873
0,0002
BRL/ZAR 3,2601
0,0027
INR/RUB 0,7791
0,0001
INR/CNY 0,0864
0,0001
INR/ZAR 0,203
0,0002
INR/BRL 0,0623
0,0001
ZAR/BRL 0,3066
0,0004
ZAR/RUB 3,8361
0,0013
ZAR/INR 4,9236
0,0013
ZAR/CNY 0,4254
0,0001
CNY/RUB 9,0172
0,0001
CNY/INR 11,5733
0,0007
CNY/BRL 0,7208
0,0007
CNY/ZAR 2,3499
0,0017
Погода:
Москва 11 °C
Бразилиа 14 °C
Нью-Дели 36 °C
Пекин 36 °C
Претория 15 °C

08:00 Сейчас в эфире БРИКСтервью

Смотреть онлайн
БРИКСтервью

08:00

Сейчас

БРИКСтервью

Интересные темы, непредсказуемые вопросы и уникальные собеседники: медийные лица и известные политик...

Смотреть онлайн
16+

08:30 Далее в эфире Чек-лист

Чек-лист

08:30

Далее

Чек-лист

Заливы Сахалина, бескрайние степи Элисты, тысячи озер Алтая и многое другое в программе «Чек-лист». ...

16+
ЮАР 18 января 2022 12:56 / Общество

В Южной Африке испытают электротакси

В Южной Африке испытают электротакси

Владелец компании SA Taxi, Transaction Capital, планирует протестировать электрические такси в Южной Африке в рамках возможного долгосрочного перехода на более чистые источники энергии. Однако, по словам генерального директора Терри Кира, существует несколько давних проблем, которые необходимо решить, прежде чем полностью отказаться от традиционных транспортных средств. Об этом пишет BusinessTech.

Комментируя интегрированный отчет группы за год, закончившийся 30 сентября 2021 года, Кир сказал, что SA Taxi планирует импортировать несколько электротакси, чтобы оценить их жизнеспособность в качестве первого шага в среднесрочном и долгосрочном проекте.

Он добавил, что группа останется активным партнером в содействии переходу на электромобили в отрасли микроавтобусных такси, внося свою лепту в решение сложных вопросов в той мере, в какой это возможно, учитывая широкую сферу ее влияния.

«Существует большой интерес к электромобилям, особенно к их способности изменить общественный транспорт. Однако нам необходимо сбалансировать этот интерес с теми сложностями, которые создает наш уникальный южноафриканский контекст для жизнеспособности этого вида транспорта. Во-первых, налоговый режим и льготы для электромобилей пока не благоприятствуют импорту; электрическое такси будет стоить примерно в два раза больше, чем дизельное такси местного производства», – отметил Кир.

Кир сказал, что правительство в настоящее время пересматривает акцизные сборы на эти автомобили, что должно со временем снизить затраты на импорт.

Помимо логистических соображений, касающихся самих транспортных средств, есть вопросы о влиянии на бюджет, сказал Кир.

Он указал на тот факт, что индустрия микроавтобусных такси является крупным потребителем топлива и платит налог с каждого купленного литра, что означает большие потери доходов для правительства в случае перехода на электричество.

«Кроме того, как мы знаем, стоимость и поставки электроэнергии являются основными проблемами в Южной Африке, поэтому электрификация парка микроавтобусных такси должна рассматриваться с учетом этих ограничений», – добавил гендиректор SA Taxi.

Еще по теме

ЮАР 26 мая 17:12  /  Общество
В Южной Африке выросла прибыль заведений общественного питания
BRICS 26 мая 16:16  /  Общество
Страны БРИКС учредили совместный комитет по космическому сотрудничеству
Бразилия 26 мая 14:17  /  Общество
Только 22% бразильцев намерены перейти на 5G в ближайшие 12 месяцев
Китай 26 мая 12:56  /  Общество
Китай примет меры по утилизации новых загрязняющих веществ
ЮАР 26 мая 11:18  /  Общество
Президент ЮАР призвал к терпимости и единству в День Африки 2022 года
Россия 26 мая 09:57  /  Общество
Третья «Российская креативная неделя» пройдет с 7 по 10 июля 2022 года
Еще