Vice-ministro da chancelaria da Rússia, Aleksandr Pankin: a prioridade do BRICS é desenvolver laços com organizações de cooperação

Aleksandr Pankin formou-se no Instituto Estatal de Relações Internacionais de Moscou em 1985 e trabalha no Ministério das Relações Exteriores da Rússia desde o mesmo ano. Entre 2010 e 2014, ele foi o primeiro representante permanente adjunto da Rússia na ONU em Nova York. Desde outubro de 2017, ele atua como vice-ministro das Relações Exteriores da Rússia. Em 2018, Aleksandr Pankin recebeu o título diplomático de Embaixador Extraordinário e Plenipotenciário. 

- Em quais missões os países do BRICS estão trabalhando no espaço eurasiano no ano da presidência da Rússia no grupo?

- Criar laços fortes com países em desenvolvimento e associações de integração, incluindo a União Econômica Eurasiática (UEE), é uma das tarefas prioritárias deste ano. Estamos envolvendo nossos parceiros em vários mecanismos de interação dentro da estrutura do BRICS. Em particular, os líderes dos países da Comunidade dos Estados Independentes (CEI), os chefes da Comunidade Econômica Eurasiática (CEE), a Organização para Cooperação de Xangai e o Estado Unitário da Rússia e Belarus foram convidados para a cúpula em Kazan. Nossos sócios no espaço eurasiático estão interessados nas discussões do BRICS sobre a reforma do sistema de governança global, a garantia da segurança alimentar e energética, a criação de sistemas independentes de liquidação financeira e o combate às mudanças climáticas. Outra área promissora de interação no formato BRICS+ é a cooperação humanitária. O BRICS é um elemento da governança global. Defendemos consistentemente os interesses dos países em desenvolvimento, seja no espaço eurasiano, na África ou na América Latina. 

- Quais projetos de corredores de transporte estão planejados para serem implementados na Eurásia? 

- Estamos prontos para discutir com todos os nossos parceiros construtivos projetos promissores, principalmente o corredor de transporte internacional Norte-Sul e a Rota do Mar do Norte. O uso dessas rotas reduz significativamente o tempo de entregas da região da Ásia-Pacífico para a Europa. A Rota do Mar do Norte também possibilita o estabelecimento de novas vias para o fornecimento de recursos energéticos russos dos campos do Ártico para os consumidores finais, incluindo os do sul e sudeste da Ásia e até mesmo da América Latina. Além disso, vemos um grande potencial no fortalecimento da conexão com sócios na parte sul do continente eurasiano, Paquistão e Índia, por meio dos países da Ásia Central. Desde o ano passado, iniciou-se um trabalho ativo para a criação de um corredor de transporte internacional entre a Belarus, a Rússia, o Casaquistão, o Uzbequistão, o Afeganistão e o Paquistão.

- Na sua opinião, o que, em primeiro lugar, deve ser levado em conta ao desenvolver projetos de corredores de transporte na Eurásia? 

- Na nossa opinião, garantir rotas de exportação-importação seguras, estáveis e eficientes e a formação de uma ampla rede de logística para o transporte de carga que não esteja sujeita a conjunturas políticas é o principal critério que deve ser levado em conta no desenvolvimento de corredores de transporte na Eurásia. 

- A União Econômica Eurasiática celebrou acordos de zona de livre comércio com o Irã, Vietnã, Cingapura e Sérvia. Que perspectivas econômicas esses tratados abrem?

- Um acordo de livre comércio é uma importante ferramenta institucional para apoiar as exportações, incluindo a expansão da variedade e do volume de mercadorias fornecidas. Os acordos atualmente em vigor abriram oportunidades mais amplas para as partes na esfera do comércio mútuo e, graças a eles, já houve um aumento significativo no valor do faturamento do comércio mútuo. 

Nos exemplos do Vietnã e da Sérvia, vemos estatísticas muito boas, tanto em termos de cobertura quanto de crescimento do comércio, e isso realmente contribui para a solução de problemas econômicos nacionais em todos os países envolvidos. 

- Com quais outros países a União Econômica Eurasiática planeja assinar acordos sobre zonas de livre comércio? 

- A conclusão do acordo de liberalização do comércio com o Egito está atualmente em andamento. Em 2023, também foram lançadas vias para a criação de zonas de livre comércio com os Emirados Árabes Unidos e a Indonésia. Além disso, este ano foram realizadas negociações sobre um acordo comercial temporário com a Mongólia: sua assinatura está programada para antes do final deste ano. A questão da realização de negociações relevantes com a Índia também está no estágio de consultas técnicas.

- Quais são os desafios econômicos que a Rússia enfrenta atualmente na cooperação com seus parceiros da UEE?

- A principal tarefa é a expansão qualitativa e o aprofundamento dos laços entre os cinco países da UEE. Os principais esforços estão atualmente concentrados no cumprimento dos pontos das direções estratégicas para o desenvolvimento da integração econômica eurasiática até 2025. 

Fotografia: printscreen da entrevista da rede TV BRICS