Курс валют:
RUB/BRL 0,0712
0,0002
RUB/INR 0,9431
0,0001
RUB/CNY 0,0873
0,0001
RUB/ZAR 0,2188
0,0005
BRL/RUB 14,0518
0,0106
BRL/INR 13,2521
0,0019
BRL/CNY 1,227
0,0003
BRL/ZAR 3,075
0,0066
INR/RUB 1,0603
0,0002
INR/CNY 0,0926
0,0001
INR/ZAR 0,232
0,0005
INR/BRL 0,0755
0,0001
ZAR/BRL 0,3252
0,0007
ZAR/RUB 4,5697
0,0101
ZAR/INR 4,3096
0,0086
ZAR/CNY 0,399
0,0008
CNY/RUB 11,4521
0,0054
CNY/INR 10,8004
0,0004
CNY/BRL 0,815
0,0002
CNY/ZAR 2,5061
0,0047
Погода:
Москва 10 °C
Бразилиа 31 °C
Нью-Дели 28 °C
Пекин 17 °C
Претория 12 °C
Россия Спорт

«Формула-1» в небе. Как проходят гонки пилотов

Анастасия Шкитина, корреспондент: «Скорость, точность, маневр – девиз этой гонки. Сами пилоты сравнивают ее с «Формулой-1» и демонстрируют здесь не только скорость, но и высший пилотаж. Авиационная гонка проходит на трассе протяженностью 4 километра и на минимальной высоте. Именно поэтому здесь настолько важна маневренность».

Главная задача – прийти к финишу первым, без штрафов. Они начисляются в и за крен в воротах. Пилоты с азартом поднимаются в небо и летят прямиком в воздушные ворота. Их образуют два пилона высотой 25 метров. Главное правило – пролететь между ними горизонтально. Дальше дистанцию можно сокращать, делать развороты. Александру Васильеву удалось пройти трассу меньше чем за минуту.

Александр Васильев, победитель Русских авиационных гонок: «Нужно ее сначала на земле посмотреть, как нужно ее летать. Также у нас есть тренировочные дни, в течение которых есть возможность по трассе пролететь, и там ты пытаешься сделать то, что на земле придумал, а потом анализируешь и думаешь, где можно побыстрее что-то сделать, когда в самолете сидишь».

На принятие решения у пилотов есть две попытки. Лучший результат идет в зачет. Всего на воздушную трассу вышли 12 спортсменов из четырех регионов: Пермского края, Московской и Тульской областей, а также из Санкт-Петербурга.

Владимир Роднищев, заслуженный военный летчик России: «Гонка замечательная. Вижу стремление и манера у летчиков несколько отличается, особенно есть те, которые несколько агрессивно выполняют, как летчики истребители. Мне понравилось. Даже сын меня иногда критикует за то, что я вожу автомобиль резко. Но это просто заложено с юности: в нужное время, в нужном месте выполнить четко».

По словам пилотов, четкость зависит от настроя. В воздухе есть только летчик, самолет, задание и драйв.

Алексей Иванов, генеральный директор ООО «Русские авиационные гонки»: «Адреналин, приятное ощущение, легкое возбуждение – все хорошие чувства. Главное – с хорошим настроением садиться в самолет».

У Сергея Зайцева любовь к небу заложена в генах. Все детство он наблюдал, как отец парит под облаками, а потом и сам сел за штурвал.

Сергей Зайцев, чемпион России по самолетному спорту в дисциплине «Авиагонки – Формула-1» (2019 г.): «И я понял, что это тот спорт, который я всегда искал. С тех пор я тут, как фанатик. Долго на земле очень сложно сидеть, тянет, руки чешутся, скучно, грустно».

Притом, что самолетным спортом занимаются все же не все фанаты высоты - на всю страну не больше сотни человек. Одной любви к небу маловато, необходима хорошая подготовка.

Дмитрий Мотин, вице-президент Федерации самолетного спорта России: «Чтобы заняться им как спортом, надо сначала научиться летать, потом научиться хорошо летать, и только после этого заняться им как спортом. Потому что, например, в легкой атлетике (я никоим образом не принижаю этот вид спорта), все умеют бегать, задача – научиться хорошо бегать, или в плавании (так или иначе, все умеют плавать) задача - научиться хорошо плавать. А здесь нужно вначале научиться летать, летать безопасно, и только после этого учиться этому как спорту».

Здесь также как на «Формуле-1» «гоночным болидам» уделяют большое внимание. В этом году на них установили специальные дым-системы. Правда, на авиагонках штурвал переходит от участника к участнику.

Анастасия Шкитина, корреспондент: «Взлетают участники с аэродрома на самолетах Як-55, Су-26 и их модификациях. И за гонку могут сменить несколько машин».

Но для пилотов это не проблема. Они одинаково уверенно управляют и тем, и другим. Этот тип самолетов для гонок выбрали неслучайно. Одноместные пилотажные «птицы» легче остальных, а значит, маневренней. Чтобы все фигуры удались, перед взлетом каждый пилот проводит проверку машины.

Сергей Захаров, призер чемпионата России по самолетному спорту в дисциплине «Авиагонки – Формула-1» (2019 г.): «Полностью все – все органы управления, начиная от винта, в идеале снять шасси и двигатель посмотреть, кабина – это все осматривается, это летчик должен делать обязательно».

Русские авиационные гонки - единственное официальное профессиональное соревнование по самолетному спорту в дисциплине «Авиагонки - Формула-1» в мире. Оно проходит уже в третий раз. Победители примут участие в чемпионате мира в 2022 году, который состоится в России.

Анастасия Шкитина, Михаил Синенко, «ТВ БРИКС».

TV Brics.Сюжет

Новости мира Спорт
Главные спортивные события недели на 25 сентября
Россия Общество
«Технология дружбы». Дрожжевой завод в Липецке
Китай Общество
Времена года. Китай. Летнее солнцестояние
Россия Персоны
Дмитрий Лучников об особенностях профессии катмена
Россия Общество
На выставке в Москве показали самые оригинальные рождественские подарки
Еще