В поезде только девушки?
Анастасия Шкитина, корреспондент:
«Железная дорога – мужская территория, куда «слабой» половине путь заказан… был… до сегодняшнего дня. В Китае «слабую» половину начали обучать управлению скоростными поездами. Первыми студентками стали сразу 15 человек».
Син Гуанмин, представитель Нанкинского отделения China Railway Shanghai Group Co. Ltd.:
«Это первая группа женщин, которые затем будут управлять скоростными поездами в Дельте Янцзы».
А все благодаря современным вагонам. Скоростные поезда больше не требуют грубой мужской силы, куда важнее быстрая реакция и легкая женская рука.
Помощник машиниста московского электропоезда Юлия Куракина поняла это еще десять лет назад. И стала себе прокладывать «железную дорогу» к кабине управления. Сегодня она единственная в столице женщина, помогающая перевозить пассажиров.
Юлия Куракина, помощник машиниста электропоезда компании «Аэроэкспресс»:
«Мы готовы производить дополнительную пробу тормозов».
А значит, через несколько минут можно трогаться. И с легкой подачи Юлии поезд начинает движение.
Юлия Куракина, помощник машиниста электропоезда компании «Аэроэкспресс»:
«Лет 14 мне было. Мы возвращались с подругой из Москвы на электропоезде. И возникла странная ситуация – путаница в маршруте. И я пошла к машинисту спросить. Там чего только не было. Мне стало это интересно, и я поняла, что…»
… Это была любовь с первого взгляда. Железнодорожники объясняют, готовы пустить «слабый» пол на «мужскую территорию», но в связи с постановлением Правительства еще 2000 года для такого машиниста обязаны обеспечить особые условия труда. Ведь, как ни крути, эта работа и опасна, и вредна. А таким образом дам просто берегут от лишних болячек.
Ведь там пыль, шум и высокий уровень электромагнитных излучений. Поэтому пока на железнодорожных факультетах ажиотажа студенток нет.
Николай Разинкин, директор Института прикладных технологий:
«Я, вообще, уверен, что через какое-то там время будут называть не машинист, а оператор подвижного состава. Почему? Потому что технологии меняются. Меняются составы, меняется техника. Поэтому, думаю, что женщины обязательно будут машинистами, или пилотами, или операторами, я не знаю, как их будут называть, но для этого должны будут создать условия».
По крайней мере, разработать более безопасные для здоровья машиниста вагоны и оборудовать современными системами управления.
Анастасия Шкитина, корреспондент:
«Вот это кабина скоростного поезда. И я не вижу здесь тяжелых рычагов, только множество кнопок, которые выполняют различные операции. Но если произойдет аварийная ситуация, машинисту так или иначе придется применять грубую физическую силу».
Поэтому женщина в этом вагоне – редкий гость. Пока. Возможно, скоро и по России будет курсировать полностью автоматизированный поезд, где только девушки.
Анастасия Шкитина, Александр Ермолаев, Владимир Брагин, «ТВ БРИКС».