Курс валют:
RUB/BRL 0,068
0,0001
RUB/INR 1,0952
0,0007
RUB/CNY 0,1076
0,0001
RUB/ZAR 0,2338
0,0001
BRL/RUB 14,7102
0,0056
BRL/INR 16,1033
0,0094
BRL/CNY 1,5826
0,0002
BRL/ZAR 3,4395
0,0005
INR/RUB 0,9131
0,0003
INR/CNY 0,0982
0,0001
INR/ZAR 0,2135
0,0002
INR/BRL 0,0621
0,0001
ZAR/BRL 0,2908
0,0003
ZAR/RUB 4,2775
0,0014
ZAR/INR 4,6831
0,003
ZAR/CNY 0,4602
0,0001
CNY/RUB 9,2949
0,0025
CNY/INR 10,1756
0,0054
CNY/BRL 0,6319
0,0001
CNY/ZAR 2,1736
0,0001
Погода:
Москва 1 °C
Бразилиа 20 °C
Нью-Дели 17 °C
Пекин 6 °C
Претория 21 °C

08:25 Сейчас в эфире БРИКСинформ: Космический русский дизайн в Пекине

Смотреть онлайн
БРИКСинформ: Космический русский дизайн в Пекине

08:25

Сейчас

БРИКСинформ: Космический русский дизайн в Пекине

Смотреть онлайн
16+

08:43 Далее в эфире БРИКСтервью: Борис Мартынов

БРИКСтервью: Борис Мартынов

08:43

Далее

БРИКСтервью: Борис Мартынов

16+
смотреть позже
Россия Культура

Выставка «Мир! Дружба! Дизайн!» рассказала о важности промышленного дизайна

«Некрасивые самолеты не летают». Слова знаменитого советского авиаконструктора Андрея Туполева, пожалуй, лучше всего объясняют важность промышленного дизайна. В нашей стране промдизайн начал развиваться в середине 20-х годов прошлого века. Во время войны внешним характеристикам внимания уделяли меньше, а вот после, уже в 50-х, промдизайн получил «вторую жизнь». На некоторых крупных производствах появились собственные дизайнеры. И все они подчинялись единой системе. 

Ольга Дружинина, куратор выставки «МИР! ДРУЖБА! ДИЗАЙН! История российского промышленного дизайна»: «Был основной институт – Всесоюзный научно-исследовательский институт технической эстетики – он был основан в 1962 году. И он руководил, так или иначе, теми организациями, которые существовали в разных отраслях или на производстве. И вот эта система – она, собственно, и отличала нас, Советский Союз, от того, что было на Западе, где было очень много независимых, самостоятельных дизайнеров и организаций».

В современной России головного учреждения контроля нет. Как нет и единой системы внедрения промдизайна в процесс производства. Выставка в Новой Третьяковке рассказывает, как менялся дизайнерский подход на протяжении последних 70 лет. Годы идут, а передовые технологии всё так же приходят в основном из оборонной промышленности или космоса.

Первый советский снегоход «Буран» выпустили в 1971 году на Рыбинском моторостроительном заводе, он производил двигатели для самолетов и ракетоносцев. «Буран» быстро обрел популярность: название снегохода стало нарицательным, а дорогу, которая прокладывалась его лыжей, люди называли «буранкой». Кстати, модернизированную модель «Бурана» с 2018 года Россия продает в скандинавские страны. А это – макет снегохода, разработанного уже в конце 70-х.

Ольга Дружинина, куратор выставки «МИР! ДРУЖБА! ДИЗАЙН! История российского промышленного дизайна»: «Кабина закрытая, что позволяло развивать, в том числе, и большую скорость. А мотор из передней части был перенесен назад, и это давало возможность большего пространства в кабине снегохода, то есть человеку, который был одет в теплые штаны, было просто удобнее сидеть, он мог вытянуть ноги. На выставке международной президент Финляндии хотел купить документацию этого снегохода, чтобы производить, но вот не сложилось».

К сожалению, советский комфортный снегоход в массовое производство не пошел и сохранился лишь в макетах и эскизах.

Модель лунного киноаппарата советские инженеры и дизайнеры разработали в 60-х, то есть в самый разгар «холодной войны». Камера была полностью адаптирована для съемок в экстремальных, нетипичных условиях.

«Предполагалось питание этого аппарата, подключенное к скафандру. И вот эти ручки – они позволяли работать в больших перчатках».

Модель «К2» вышла в 1968 г. А в июле 1969 года на весь мир прогремел американский полет на Луну. Нашим космонавтам лунный киноаппарат не пригодился. Но вот следующую модель – «К3» - в космосе всё-таки использовали.

Советский дизайнер – чаще всего безымянный. Но история всё же сохранила имена некоторых художников. Макет чаши Олимпийского огня разрабатывал Александр Сергеев, дизайнер Конструкторского бюро «Туполев». Этот же мастер проектировал интерьеры самолета Ту-144.

На выставке – и современные разработки. Мотоцикл типа Cafe Racer концерн «Калашников» впервые показал в ноябре 2019 г. Сам термин «Cafe Racer» появился в Великобритании в 60-х годах. Это эгоистический одноместный мотоцикл – на таком удобнее и разгоняться, и парковаться.

Ольга Дружинина, куратор выставки «МИР! ДРУЖБА! ДИЗАЙН! История российского промышленного дизайна»: «Он компактный, у него практически нет выступающих деталей, они прижаты к корпусу. Но несмотря на эту новую стилистику, он, безусловно, повторяет черты своего предшественника 70-х годов – вот этого мотоцикла «ИЖ Планета Спорт»: большая рама, стойки».

А это - автомобиль будущего, дипломный проект студента Санкт-Петербургской академии имени Штиглица. Исследования показали, что чаще всего городской автомобиль перевозит пару. Поэтому стильный концепт-кар рассчитан только на двоих.

Ольга Дружинина, куратор выставки «МИР! ДРУЖБА! ДИЗАЙН! История российского промышленного дизайна»: «Но самое интересное в нем – вот эта часть, которая может быть отсоединена. То есть люди приезжают на таком вот автомобиле, останавливаются на перехватывающей парковке, возможно, ставят его на зарядку, отсоединяют вот эти два моноцикла и дальше путешествуют на них по отдельности, ну, а потом вечером встречаются».

Выставка в Новой Третьяковке – это более 350 экспонатов. Их предоставили российские заводы, вузы и музеи. Выставка ждет посетителей до 29 февраля. А в июне в западном крыле Третьяковской галереи на Крымском валу откроется постоянная экспозиция, которая будет рассказывать столетнюю историю отечественного дизайна

Ольга Дружинина, куратор выставки «МИР! ДРУЖБА! ДИЗАЙН! История российского промышленного дизайна»: «Наконец-то, появляется понимание важности дизайна. Что дизайн – это не про украшательство. Это про удобство, безопасность, эргономичность. А с точки зрения бизнеса, хороший дизайн добавляет стоимость к продукту, и, наверное, руководители предприятий сейчас тоже это понимают, и они заинтересованы в том, чтобы их продукция выглядела хорошо».

Постепенно промышленный дизайн становится неотъемлемой частью любого производственного процесса. Остается только надеяться, что «красивые самолеты» будут хорошо летать и успешно приземляться.

Ольга Бубнова, Александр Ермолаев. «ТВ БРИКС».

TV Brics.Сюжет

Новости мира Общество
Женщины на переднем крае научных прорывов
Россия Культура
Фотобиеннале 2020
Россия Новости мира Культура
Ярмарка современного искусства
Россия Экономика
Владимир Путин. Нацпроекты
Россия ЮАР Общество
Международная история любви
Еще