Шэньчжэнь первым в Китае разрешил эксплуатацию беспилотных автомобилей

В Шэньчжэне узаконили использование самоуправляемых автомобилей. Это первый в Китае эксперимент подобного рода, хотя и чиновники, и производители уверены: технологии отработаны, время пришло. Автономные электрокары отличаются просторным салоном, повышенной безопасностью и высокой скоростью обработки дорожной информации.

Благодаря датчикам, приводам и искусственному интеллекту новые автономные автомобили могут отправиться куда угодно, избавив владельца от необходимости держаться за руль. Такая машина знает, как ехать, куда ехать и как сделать эту поезду более безопасной, чем если бы ей управлял человек.

«На сегодняшний день пробег наших автомобилей в режиме автономного вождения превышает 14 миллионов километров. Мы проводили испытания в Пекине, Шанхае, Гуанчжоу и Шэньчжэне. Все завершились без аварий», – сказал Мо Луи, вице-президент компании-производителя автономных транспортных средств.

По новым правилам, автономные транспортные средства в Шэньчжэне поделили на три группы: условно автоматизированные, высокоавтоматизированные и полностью автономные. Первые два вида должны иметь все необходимое оборудование, чтобы при необходимости управляться человеком. Полностью автономные машины могут решать все задачи без помощи водителя.

Система автономного вождения имеет резервный модуль, который контролирует ситуацию на дороге в режиме реального времени. Если он обнаружит какие-либо проблемы, то возьмет управление на себя, чтобы съехать на обочину, снизить скорость и остановиться. Правила также содержат четкие указания по юридической ответственности в случае аварий.

«Если мы говорим об автономных транспортных средствах с водителем, то ответственность за несчастные случаи несет сам водитель. За полностью автономные машины ответственность несет владелец или пользователь. В случае ДТП, причиной которых стали дефекты транспортного средства, владелец сначала должен сам выплатить компенсацию, а затем уже может потребовать ее от производителя или продавца автомобиля», – рассказал Ян Дунлун, заместитель главы Отдела интеллектуальных перевозок.

Автомобили уже протестировали в крупнейших городах страны, но их общенациональное использование может занять годы. Эксперты продолжают совершенствовать технологии, правила и инфраструктуру. Об этом сообщает CGTN, партнер сети TV BRICS.

Фото:  CGTN