Курс валют:
RUB/BRL 0,068
0,0001
RUB/INR 1,0945
0,0012
RUB/CNY 0,1076
0,0001
RUB/ZAR 0,2339
0,0004
BRL/RUB 14,7046
0,0061
BRL/INR 16,0939
0,0054
BRL/CNY 1,5824
0,0001
BRL/ZAR 3,44
0,0047
INR/RUB 0,9134
0,0012
INR/CNY 0,0983
0,0001
INR/ZAR 0,2137
0,0002
INR/BRL 0,0621
0,0001
ZAR/BRL 0,2908
0,0003
ZAR/RUB 4,2761
0,0075
ZAR/INR 4,6801
0,0035
ZAR/CNY 0,4601
0,0005
CNY/RUB 9,2924
0,0064
CNY/INR 10,1702
0,0021
CNY/BRL 0,6319
0,0001
CNY/ZAR 2,1737
0,0026
Погода:
Москва 1 °C
Бразилиа 20 °C
Нью-Дели 17 °C
Пекин 6 °C
Претория 21 °C

07:35 Сейчас в эфире БРИКС Арт: Музей истории телефона

Смотреть онлайн
БРИКС Арт: Музей истории телефона

07:35

Сейчас

БРИКС Арт: Музей истории телефона

Смотреть онлайн
16+

07:49 Далее в эфире БРИКСинформ: Фестиваль дружбы Африки и России

БРИКСинформ: Фестиваль дружбы Африки и России

07:49

Далее

БРИКСинформ: Фестиваль дружбы Африки и России

16+
Россия 17 апреля / Культура

Электрическому трамваю Москвы - 120 лет

Свой 120-й юбилей отмечает первый электрический трамвай. Эти вагоны, еще зарубежного производства, впервые выпустили на линию 6 апреля 1899 года. Они сменили так называемую «конку» - трамвай, запряженный лошадьми.

Новый электрический транспорт был в несколько раз быстрее и удобнее старых повозок. Поэтому местный полицмейстер возмущался, что с появлением вагонов простолюдины тратят на дорогу меньше времени, чем он на своей лучшей тройке. Скорость трамвая достигала 27-ми километров в час.

«В салоне на местах для сидения могло разместиться 20 человек и стоя еще 20. Итого 40 человек. Бывало, что набивалось и больше. Людям приходилось прямо свешиваться с площадки. Это было небезопасно. Такое, конечно, не допускалось, но случалось», - рассказывает Геннадий Нарыков, сотрудник музея «Московский транспорт».

Пассажиры располагались в узком деревянном салоне – шириной всего чуть больше двух метров. Билет стоил 5 копеек. За такую цену можно было проехать от Бутырской заставы по Нижней и Верхней Масловке до Петровского парка.

Чуть позже трамвайные пути проложили и по Красной площади. До середины двадцатого века электрический вагон стал самым главным транспортом Москвы. Кучеров стали переучивать на вагоновожатых, а в салонах появились кондукторы.

Сегодня трамвай хранится в музее московского транспорта.

yandex-dzen

Еще по теме

Россия 26 февраля  /  Культура
Фотобиеннале 2020
Россия Новости мира 26 февраля  /  Культура
Ярмарка современного искусства
Россия 25 февраля  /  Культура
В Малом готовятся к премьере по Горькому - репетиция спектакля «Варвары»
Россия 25 февраля  /  Культура
Манекен или скульптура? Экспозиция пограничного жанра открылась в Москве
Россия 25 февраля  /  Культура
«Новые международные отношения в Большой Евразии. Российская стратегия в меняющейся геополитической динамике»
Россия Новости мира 21 февраля  /  Культура
Prix Pictet. Лучшие снимки VIII международного конкурса фотографии Prix Pictet представлены в Москве
Еще