Мировая судоходная логистика снова пострадала, на этот раз из-за наводнений в Европе и Китае

Наводнения в Китае и Европе – это «еще один удар» по глобальным цепочкам поставок. Так считает генеральный директор судоходной компании Mandarin Shipping Тим Хаксли. Об этом сообщает CNBC.

В этом году судоходство уже столкнулось с массовыми сбоями. По мере того, как часть мира восстанавливалась после пандемии, увеличение расходов привело к нехватке контейнеров, что вызвало задержки и привело к росту цен.

Затем в апреле один из крупнейших в мире контейнеровозов застрял в Суэцком канале, остановив движение почти на неделю. Этот водный путь является одним из самых важных в мире, через него проходит около 12% торгового оборота.

В июне рост числа случаев заболевания COVID-19 на юге Китая заставил правительство принять новые социальные ограничения, что вызвало задержки поставок в портах региона. Это снова привело к росту цен на перевозки.

Проливные дожди и наводнения опустошили некоторые регионы Западной Европы. Наиболее сильные наводнения произошли в Германии и Бельгии. Пострадали также части Швейцарии, Люксембурга и Нидерландов. Из-за стихии испортилось множество железнодорожных путей.

«Это действительно нарушит цепочку поставок, ведь всю железнодорожную логистику придется изменить», – сказал директор Mandarin Shipping.

По его словам, это в первую очередь касается железных дорог, идущих из Чехии и Словакии в немецкие порты Роттердам и Гамбург.

«Это в конечном итоге окажет влияние на такие отрасли, как автомобилестроение, производство бытовой техники и т.д.», – спрогнозировал бизнесмен.

Кроме того, наводнение в китайской провинции Хэнань также вызвало большие проблемы в логистике. По словам Хаксли, Хэнань является «хлебной корзиной» Китая, провинция произвела 38 миллионов тонн пшеницы этим летом.

«Очевидно, это приведет к повышению тарифов на перевозки», – считает Хаксли.

Фото: envato elements