Индонезийские железные дороги официально перешли на биотопливо B50

Государственный железнодорожный оператор PT Kereta Api Indonesia (KAI) официально перевел всю локомотивную тягу в Региональном управлении I по Северной Суматре с биодизеля B40 на топливо Biosolar B50. Об этом сообщает Vietnam News Agency (VNA), партнер TV BRICS. 

Топливо Biosolar B50 представляет собой смесь, состоящую на 50 процентов из биодизеля на основе пальмового масла и на 50 процентов из обычного дизельного топлива. Смесь используется для питания локомотивов и систем электроснабжения. За первые пять дней после перехода управление израсходовало более 97 тыс. литров нового топлива.

По словам менеджера по связям с общественностью Регионального управления I по Северной Суматре Анвара Юли Прасте, применение Biosolar B50 позволяет сократить потребление нефтяного топлива и внести вклад в охрану окружающей среды. При этом надежность подвижного состава и уровень безопасности на железной дороге остаются на максимальном уровне.

Технические проверки подтвердили, что использование B50 снижает объем вредных выбросов в отработавших газах на 10,5 процента.

В масштабах всей страны более широкое внедрение этого топлива, как ожидается, позволит Индонезии дополнительно сократить выбросы углекислого газа на 4,8 млн тонн в дополнение к 39,66 млн тонн, которые уже были уменьшены благодаря применению B40.

Действия KAI согласуются с политикой министерства энергетики и минеральных ресурсов Индонезии, направленной на ускорение достижения энергетической независимости и поэтапный отказ от импорта дизельного топлива.

Эксперты Индонезийской ассоциации инженеров-нефтяников полагают, что программа B50 поможет сократить импорта горючего и создать фундамент для перехода к более чистым возобновляемым источникам энергии на основе обильных местных ресурсов страны.

Ранее президент Индонезии Прабово Субианто заявил, что страна стала первой в мире, внедрившей дизельное топливо B50 с 50-процентным содержанием биодизельного компонента на основе пальмового масла.