Китайские электромобили стимулируют «зеленую» революцию

Китай является мировым лидером по производству и продаже электромобилей (EV). На дорогах страны появляется все больше экологически чистых автомобилей, автобусов и грузовиков. Если в 2014 году по всей стране было продано всего 74 763 электромобиля, то в прошлом году их число выросло до 3,5 миллиона, что сделало Китай крупнейшим в мире рынком электромобилей.

Сегодня на дорогах Китая эксплуатируется более 10 миллионов электромобилей. Хотя это число составляет лишь 3 процента от общего числа (302 миллиона) автомобилей в Китае, тот факт, что продажи EV увеличились в больше чем в 1,5 раза между 2020 и 2021 годами, свидетельствует о растущей популярности новых энергетических транспортных средств.

В КНР не было значительной доли автомобильной промышленности до конца 1980-х годов, когда несколько крупных автопроизводителей из Европы создали совместные предприятия с китайскими компаниями для производства машин в стране.

В течение следующих нескольких десятилетий иностранные бренды доминировали на китайском рынке. Именно тогда некоторые местные автопроизводители решили инвестировать в энергетические транспортные средства, чтобы захватить большую долю рынка. В то время как власти на разных уровнях предпринимали ряд мер, чтобы помочь им достичь своей цели, центральное правительство инвестировало миллиарды юаней в строительство зарядных станций/пунктов.

Фактически цель центрального правительства – установить не менее 20 миллионов зарядных станций до 2025 года, чтобы владельцам EV было удобнее заряжать свои автомобили. Кроме того, правительство предлагает субсидии тем, кто покупает EV.

Электромобили проезжают 300-600 километров после подзарядки.

Пекин взял на себя ведущую роль в популяризации электромобилей. Сейчас в столице насчитывается 560 тысяч новых транспортных средств, и в ближайшие три года поставлена цель увеличить их число до 2 миллионов. Чтобы стимулировать продажи электромобилей, муниципальные власти Пекина ввели правило, согласно которому автомобили на бензине могут ездить по дорогам только шесть дней в неделю, чтобы уменьшить пробки и сократить выбросы углекислого газа, а электромобили могут ездить все семь дней.

Эксплуатационные расходы EV намного меньше. Если для автомобиля, работающего на бензине, один километр пути обходится примерно в 10 центов США, то для электромобиля на это расстояние требуется всего около трех центов.

С учетом всесторонней поддержки правительства и быстрого развития новых энергетических автомобилей в Китае цены на EV будут снижаться. Об этом пишет China Daily, партнер сети TV BRICS.

Фото:  istockphoto.com