В Индии запущена Национальная логистическая политика

Индия уже завоевала репутацию первопроходца среди экономистов благодаря своему недавнему непревзойденному экономическому росту.

Новая национальная логистическая политика является развитием этого мыслительного процесса и, возможно, добавила еще один механизм для увеличения экономического роста. Нацеленная на снижение логистических затрат и повышение конкурентоспособности отечественных товаров на мировом рынке, национальная логистическая политика, как ожидается, проложит беспрепятственный путь для экономического роста в стране.

В настоящее время Индия тратит на логистику от 13 до 14 процентов своего ВВП. Это намного больше, чем в развитых странах, которые тратят на логистику от 8 до 9 процентов.

Местные товары, выводимые на мировой рынок, оказываются в невыгодном положении из-за таких высоких логистических затрат. Целостный пересмотр политики принесет изменения, на которые так надеялись индийские производители, и позволит им устанавливать конкурентоспособные цены на свою продукцию на мировом рынке.

Этот новый логистический проект состоит из четырех ключевых компонентов: «Единая платформа логистического интерфейса», «Интеграция цифровой системы», «Упрощение логистики» и «Группа по совершенствованию системы».

В рамках компонента «Интеграция цифровой системы» объединены 30 различных систем из семи различных ведомств, включая информацию из департаментов автомобильного транспорта, железных дорог, таможни, авиации и торговли.

Эксперты считают, что успешная реализация программы окажет позитивное влияние на логистические операции страны.

«На данный момент определены 196 критических инфраструктурных проектов, связанных с портовым сообщением и перевозкой угля, стали и продуктов питания, по которым Группа сетевого планирования (NPG) координирует работу с заинтересованными министерствами. Например, Амритсар и Гувахати связывает 95 километров одноколейной железной дороги. Если 95-километровый одноколейный участок будет переоборудован в двухколейный, пропускная способность увеличится до 15 рейсов в день», – сказал Анураг Джайн, секретарь Департамента по развитию промышленности и внутренней торговли (DPIIT).

Улучшение логистики также поддержит усилия инициативы Gati Shakti, которая позволила различным министерствам сотрудничать для достижения общей цели – роста нации.

Президент FICCI Санджив Мехта сказал: «Мы считаем, что объединение сильных сторон различных видов транспорта, внедрение технологий и оцифровка дадут серьезный толчок развитию отрасли. Национальная логистическая политика и программа PM Gati Shakti значительно помогут снизить затраты и повысить конкурентоспособность».

Индия переживает большой экономический рост, совсем недавно обогнав Великобританию и став пятой по величине экономикой мира. Однако в ближайшие годы страна намерена достичь многих других экономических рубежей. Для достижения поставленных целей необходимы комплексные усилия во всех секторах экономики. Индия стремится стать развитой страной к 2047 году. Об этом пишет ANI, партнер сети TV BRICS.

Фото:  istockphoto.com