Товарооборот стран БРИКС в 2025 году превысил 1 трлн долларов США (около 80,6 трлн рублей). За счет чего растет объем коммерции, превращая страны «десятки» и их партнеров в важное торговое объединение? Какие страны становятся его экономическими двигателями? И почему различия в стандартах и логистические сложности, по мнению специалистов, могут потребовать создания новых зон и форм товарооборота в будущем? Читайте в материале TV BRICS.

БРИКС как торговое объединение

Из концепции экономического роста БРИКС сегодня превращается в одно из ключевых торговых объединений, которое активно меняет потоки товаров во всем мире. По оценкам аналитиков экосистемы Sk Финтех Хаб (Группы ВЭБ.РФ), объем торговли БРИКС с использованием национальных валют превысил 67 процентов. При этом совокупные макроэкономические показатели БРИКС+ показывают его значительную роль в глобальной экономике. Так, доля БРИКС+ в мировом ВВП в 2025 году достигла 39,7 процента. Взаимный товарооборот стран БРИКС превысил 1 трлн долларов США (80,6 трлн рублей). За последние 5 лет объем торговли между странами объединения рос в среднем на 4,75 процента в год.

«Объем торговли в регионе БРИКС переживает стремительный рост, характеризующийся увеличением использования местных валют <...>. Он достиг эквивалента одного трлн долларов США, чему способствуют экономическая интеграция и расширение группы, известной как БРИКС+, за счет включения новых стран», – рассказал в эксклюзивном интервью TV BRICS профессор факультета экономических, предпринимательских и коммуникационных наук Европейского университета в Мадриде Гильермо Мигель Рокафорт Перес.

Сегодня, говорят специалисты, товарооборот БРИКС растет в основном за счет и, что особенно важно, пропорционально экономической интеграции государств внутри объединения. При этом эксперты ожидают существенного роста импорта товаров внутри «десятки». Преимущества в данной ситуации получат экспортоориентированные страны, такие как Китай и Россия.

«Китай функционирует как якорь спроса, поглощающий сырьевые товары, энергию и продовольствие, и как ведущий поставщик промышленных товаров, машин и промежуточных товаров, фактически выступая в качестве маркетмейкера в нескольких сегментах внутри стран БРИКС», – отметил в интервью TV BRICS доцент Университета искусств, наук и коммуникаций (UNIACC) в Сантьяго (Чили) Эрик Эскалона Агилар.

Помимо Китая, который, по сути, является крупнейшим торговым партнером для всех стран БРИКС, эксперты выделяют Индию. Она также становится крупным рынком и избирательным поставщиком. Россия и Бразилия продолжают оставаться ключевыми игроками на рынке энергоносителей и сельхозпродукции. В то время как Индонезия, со своей стороны, поддерживает производственный потенциал БРИКС и влияние в Юго-Восточной Азии. Таким образом, говорят эксперты, страны БРИКС создают макроэкономическую синергию в различных секторах, которая усиливается за счет использования расчетов в национальных валютах.

«Одной из главных причин роста торговли между странами БРИКС стало растущее использование местных валют, как было согласовано на саммитах глав государств БРИКС в России в 2024 году и в Бразилии в 2025 году. <...> Другим важным фактором стало укрепление всей производственной цепочки за счет сотрудничества Юг – Юг»

Анибаль Гарсон

Эксперт в области международных отношений

Профиль эксперта

Торговая специфика БРИКС

Особенное значение БРИКС, конечно же, имеет на мировом рынке природных ресурсов. На страны объединения приходится более 40 процентов мировой добычи нефти и около 25 процентов мирового экспорта сырьевых товаров. Также на территории стран БРИКС содержится порядка 30 процентов запасов железной руды. Здесь речь в первую очередь идет о Бразилии, России, Китае, Индии, Иране и ЮАР.

Основные статьи экспорта России – сырьевые товары, хотя в последнее время, по данным исследований, наблюдается снижение доли энергоресурсов. Так, если в 2022 году доля нефти и газа в общем объеме экспорта РФ составила около 45 процентов, то к 2024 году она снизилась до 32 процентов. Это связано с увеличением объемов поставок продукции других отраслей, таких как химическая промышленность, металлургия, продовольствие и машиностроение. География внешней торговли России в последние годы претерпела изменения. Главным торговым партнером стал Китай, куда РФ поставляет нефтепродукты, уголь, зерно, в то время как получает электронику, оборудование и цифровые технологии. Второе место занимает Индия, которая активно закупает российскую нефть, а также развивает сотрудничество в области судостроения и производства оборудования. Расчеты все чаще осуществляются в юанях, индийских рупиях и российских рублях.

Китай – один из крупнейших экспортеров в мире. Страна экспортирует все больше высокотехнологичных товаров. Это автомобили, оборудование, электроника. Одновременно КНР наращивает импорт критически важных ресурсов, таких как нефть, микрочипы и продовольствие.

«Китай выступает в качестве главного двигателя роста и торговой интеграции в регионе БРИКС, на его долю приходится около 70 процентов торговли в регионе, которая за первые девять месяцев 2024 года составила 648 млрд долларов США (примерно 52,2 трлн рублей)»

Гильермо Мигель Рокафорт Перес

Эксперт в области экономики и международных отношений

Профиль эксперта

Бразилия, как и Россия, значительную долю экспортных доходов получает от поставок сырья и сельскохозяйственной продукции. В части сырья ключевой для Бразилии товар – железная руда. Далее идут соевые бобы, сырая нефть и сахар. По оценкам специалистов, Бразилия является ключевым поставщиком сельскохозяйственной и минеральной продукции в регионе БРИКС. На ее долю приходится 36 процентов экспорта в 2024 году, это отметил Гильермо Мигель Рокафорт Перес. При этом Бразилия импортирует большие объемы удобрений из России, ведущего мирового производителя.

Индия – крупный мировой экспортер фармацевтики, электроники, нефтепродуктов, драгоценных камней и ювелирных изделий, инженерных товаров, кожи, игрушек, текстиля и товаров для дома. Страна также активно поставляет сельхозпродукцию: рис, чай, кофе и морепродукты. Индия является мировым лидером по производству дженериков – лекарственных средств, содержащих активные фармацевтические ингредиенты, идентичные тем, которые были запатентованы первоначальным разработчиком лекарства.

Логистика и цифровые технологии

Описывая торговые и экономические отношения стран «десятки», писатель, автор книги о БРИКС Анибаль Гарсон отметил: «Члены БРИКС стремятся управлять всем процессом производства товаров и услуг – от добычи сырья до полного цикла производства, включая добавленную стоимость, – внутри стран Глобального Юга». Впрочем, способствовать росту деловых связей и товарооборота внутри объединения должны не только расчеты в нацвалютах, но и развитие логистики и технологий. Правда, с этим объединение испытывает сложности. Первая из них – географическая удаленность. Одно из государств – членов «десятки» находится в Латинской Америке, три – в Африке, два – на Ближнем Востоке, три – в Азиатско-Тихоокеанском регионе, плюс Россия. Это создает более высокие торговые издержки и очень разные континентальные реалии, которые сегодня БРИКС активно стремится преодолеть за счет развития транспортных коридоров.

«Развитие транспортных коридоров за счет сокращения времени транзита и логистических затрат действует как прямой торговый мультипликатор: там, где стратегические маршруты обеспечивают существенную экономию времени, соответственно, повышается конкурентоспособность и потенциальный оборот»

Эрик Эскалона Агилар

Эксперт в области экономики и международной торговли

Профиль эксперта

Таким образом, развитие транспортных коридоров внутри БРИКС – попытка фундаментальной трансформации логистики стран Глобального Юга и одновременно возможность снизить зависимость от существующих торговых маршрутов. Северный морской путь как наиболее короткий маршрут между Европой и Азией; коридор «Север – Юг», который уже обеспечивает грузоперевозки из России в Иран, Индию, страны Персидского залива и Южной Азии; Трансокеанский коридор, формирование которого обозначили КНР и Бразилия; концепция трансконтинентального коридора от Мурманска до южной оконечности Африки; МТК «Приморье-2», соединяющий северо-восточные провинции Китая с портами юга Приморского края, – все эти развивающиеся и потенциальные маршруты становятся факторами значительного роста торговли внутри БРИКС.

Другим инструментом стимулирования торговли внутри БРИКС должно стать упрощение, унификация и цифровизация таможенных процедур. Сделать это предстоит, несмотря на сложности, связанные с различиями в национальных законодательствах, техническими ограничениями и вопросами кибербезопасности.

«БРИКС не имеет формального торгового соглашения и общего таможенного союза. Каждая страна сохраняет свои собственные торговые правила и законодательство. Это создает определенные барьеры, которые могут препятствовать торговле», – сказал в интервью TV BRICS Анибаль Гарсон.

Впрочем, эксперт отметил, что существующие экономические и политические реалии все же подталкивают страны «десятки» к преодолению торговых барьеров. Работа по интеграции идет на уровне форумов таможенных администраций БРИКС.

Фото: Unya-MT / iStock

Перспективы развития торговли внутри БРИКС

Другим важным условием развития торговли внутри БРИКС должно стать обеспечение прозрачности сделок и формирование условий для честной конкуренции. Способствовать этому в том числе призвана зерновая биржа, которая со временем может стать полноценной товарной биржей. Создание такой платформы, говорят эксперты, – это возможность сделать зерновой рынок более честным и предсказуемым при условии, что заложенные принципы конкуренции смогут защитить производителей и потребителей от искусственного дефицита и ценовых спекуляций.

«Зерновая биржа БРИКС могла бы улучшить ценообразование и хеджирование, а также облегчить внутриблоковые контракты, если бы она обеспечила достаточную ликвидность, стандарты и надежную систему клиринга, хотя эффект, вероятно, был бы постепенным, учитывая время, необходимое для создания рыночной инфраструктуры и привлечения объемов», – считает Эрик Эскалона Агилар.

Также способствовать росту товарооборота между странами БРИКС и БРИКС+ может формирование зон свободной торговли, которые могли бы вывести преимущественно двусторонние торговые отношения между членами объединения к полноформатному экономическому многостороннему сотрудничеству. Создание такой интеграции могло бы снизить таможенные тарифы, устранить различные нетарифные барьеры. На саммите БРИКС в Казани была принята декларация, в которой страны договорились упрощать процедуры и укреплять сотрудничество в области стандартизации. Там же рассматривались системы трансграничного клиринга, которые также могут способствовать расчетам в нацвалютах.

Расширению взаимной торговли должно способствовать и формирование новой платежной системы BRICS Bridge, а также использование цифровых валют в расчетах и внутри БРИКС. Сегодня остается определить, насколько страны БРИКС готовы пойти на интеграцию своих платформ цифровых валют, а значит, и на расширение взаимной торговли.

Таким образом, большинство специалистов сходится во мнении, что устранение трудностей во взаиморасчетах, внедрение клиринга и цифровых валют, снижение тарифной и таможенной нагрузок, развитие транспортных коридоров, а также участие стран БРИКС и БРИКС+ в других организациях и интеграционных объединениях способно вывести взаимную торговлю внутри блока на принципиально новый уровень.

Статья подготовлена Светланой Христофоровой.