ماليزيا تعتزم توسيع استخدام الوقود الحيوي في مطار كوالالمبور الدولي

وفي سياق متصل، تسعى دول مجموعة بريكس إلى تطبيق نفس الخطط والمبادرات المتعلقة بالوقود الحيوي بهدف تحقيق صفر انبعاثات كربون، وذلك في إطار تحقيق أهدافها المتعلقة بالاستدامة البيئية. وتُظهر هذه الجهود تكاتف الدول في تعزيز سياسات الطاقة النظيفة ودعم التحول نحو مصادر طاقة متجددة على مستوى عالمي.

فقد أعلنت السلطات الإندونيسية عن خططها للتحول تدريجيًا إلى الوقود الحيوي في قطاع الطيران بهدف تقليل انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون، وذلك في إطار تحقيق أهدافها الوطنية في الاستدامة البيئية.

وذكرت وكالة Antara الإندونيسية أن المبادرة تتماشى مع السياسة المناخية للبلاد التي تسعى إلى التحول الكامل إلى الطاقة النظيفة في جميع قطاعات النقل، بما في ذلك الطيران المدني.

وبدورها، تبدأ فيتنام التحول الرسمي لاستخدام الوقود الحيوي (E5) و(E10) اعتباراً من 1 يونيو 2026، وذلك في إطار استراتيجية طويلة الأمد وضعتها الحكومة بالتعاون مع الوزارات والجهات المختصة.

وأفادت وكالة Vietnam News Agency (VNA)، الشريك الإعلامي لشبكة TV BRICS، بأن البلاد تمتلك القاعدة القانونية والبنية التحتية الفنية اللازمة لتنفيذ هذه المرحلة الجديدة. وتؤكد السلطات أن الإجراءات المعتمدة تتماشى مع الأهداف الوطنية للتنمية المستدامة والحفاظ على البيئة.

ومن جهتها، أعلنت الإمارات عن بدء تنفيذ مشروع إنشاء أول منشأة لإنتاج وقود الطيران المستدام، ضمن منطقة الفجيرة للصناعات البترولية، بعد عام واحد فقط من طرح الفكرة الأولية.

ونقلت وكالة أنباء الإمارات (WAM)، الشريك الإعلامي لشبكة TV BRICS، أن المنشأة تهدف إلى تحويل زيوت الطهي المستعملة والمخلفات العضوية إلى وقود طيران مستدام معتمد دوليًا، وفق أعلى معايير الجودة والانبعاثات. في مرحلتها الأولى، ستصل القدرة الإنتاجية للمنشأة إلى نحو 125 مليون لتر سنويًا، وهو ما يمثل حوالي 18% من مستهدفات الدولة لعام 2030 في هذا القطاع. ومن المخطط أن تتضاعف هذه القدرة لتصل إلى 250 مليون لتر في المرحلة الثانية، بإجمالي استثمار يبلغ 300 مليون دولار.