Egito amplia rede ferroviária com meta de atender 4 milhões de passageiros por dia
País desenvolve rede de trens de alta velocidade com 2,25 mil km de extensão
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Fonte da imagem: Tamer Soliman / iStock
O Egito pretende alcançar a marca de 4 milhões de passageiros transportados diariamente por ferrovias convencionais e trens de alta velocidade até 2030, como parte de um amplo plano de modernização do transporte público. Para isso, o país está desenvolvendo uma rede ferroviária elétrica de alta velocidade com 2,25 mil km e modernizando o sistema ferroviário convencional, que se estende por mais de 10 mil km.
Segundo o ministro dos Transportes, Kamel Al-Wazir, as três primeiras linhas de alta velocidade, que somam 2 mil km, já estão em construção. Uma quarta linha, de 250 km, também está prevista, em parceria com o setor privado. As declarações foram divulgadas pelo Daily News Egypt, parceiro da TV BRICS.
Quando as três primeiras linhas entrarem em operação, a expectativa é que transportem cerca de 2,5 milhões de passageiros por dia. Os testes sem passageiros da primeira linha devem começar no início de outubro, antes da verificação de toda a extensão.
Já a malha convencional deverá atender outros 1,5 milhão de passageiros diariamente, contribuindo para a meta de 4 milhões. O sistema passará por melhorias na sinalização e ganhará cerca de 400 km de novos trechos para atender zonas industriais. Atualmente, cerca de 900 trens circulam com mil locomotivas e 4 mil vagões, transportando entre 1,1 milhão e 1,2 milhão de pessoas por dia.
O plano inclui ainda projetos de transporte urbano. Na Região Metropolitana do Cairo, a primeira fase da Linha 4 do metrô deverá iniciar os testes em meados de 2027. Atualmente, o metrô da região transporta entre 2 milhões e 2,5 milhões de passageiros por dia. O sistema de transporte rápido por ônibus também está sendo ampliado, com 320 ônibus elétricos contratados, dos quais 100 já estão em operação.
Entre os demais projetos estão uma rede de monotrilho de 100,3 km, a expansão do metrô de Alexandria, com 108 km, e a modernização do bonde Raml, cuja primeira fase terá 13 km. A estratégia busca integrar os diferentes meios de transporte por meio de conexões com áreas residenciais e grandes terminais, além de ampliar a participação do setor privado.
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